氮化鋁陶瓷pcb在汽車新能源領(lǐng)域廣泛應(yīng)用

 國家政策已經(jīng)停止生產(chǎn)銷售傳統(tǒng)汽車，扶持智能駕駛汽車的生產(chǎn)和發(fā)展。目前燃油車逐漸被新能源汽車替代。因此新能源智能汽車未來的市場非常大，對陶瓷pcb的需求量也增加。

新能源汽車哪些方面散熱對氮化鋁陶瓷pcb需求增加。

新能源汽車所包含的大量高壓、大功率器件，如IGBT、MOSFET等對散熱都有較高要求，使得PCB的布置不能太密集，進(jìn)一步加大了新能源車PCB的用量。每輛新能源車上，僅上述幾種設(shè)備所需的PCB板合計就達(dá)到0.8平方米左右。并且其中的電源管理系統(tǒng)（BMS）是智能化平臺的最佳載體，因為它相比內(nèi)燃機(jī)，電動機(jī)幾乎可以實現(xiàn)指令的瞬時響應(yīng)，更適合于自動駕駛；而且燃油車普遍采用12V電氣系統(tǒng)，難以供應(yīng)較多的大功率設(shè)備，而新能源電車的電力平臺可支撐更多的智能設(shè)備載荷，但同時對散熱要求就高。

氮化鋁陶瓷pcb在汽車產(chǎn)品中散熱能力強(qiáng)

因為氮化鋁陶瓷pcb有較好的散熱效果，能及時散去電源系統(tǒng)中的高熱量，保證各大功率負(fù)載的正常運行。在汽車驅(qū)動模塊中還需要抗震耐磨的PCB，而陶瓷材料的耐磨與抗震等機(jī)械性能優(yōu)良，能保證其長久的使用壽命。根據(jù)測算，新能源汽車 ADAS 模塊 2018 年市場空間約為 95.9 億元，隨著新能源汽車整體產(chǎn)能以及 ADAS 滲透率的雙重提升，2020 年有望提升至 351.1 億，迎來三倍增量空間，至 2025 年隨著國家汽車產(chǎn)業(yè)中長期發(fā)展規(guī)劃的逐步實施，將打開千億級市場。可以看出氮化鋁陶瓷pcb的市場需要量會不斷增加。

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