隨著陶瓷電路板材料和工藝的日漸成熟，有一些陶瓷板廠家可以生產高精密的陶瓷PCB，3D陶瓷板以及圍壩工藝，包括厚膜工藝。包括汽車大燈等應用領域都親睞氮化鋁陶瓷電路板。

　　改用氮化鋁陶瓷電路板做汽車大燈一半將依靠設計外觀改進，包括從透鏡、外殼的形狀等方面。另一半則依靠燈具種類的更替。氙氣燈更換為LED大燈，由于氮化陶瓷基板是汽車LED大燈的最核心的材料，故汽車大燈將成為驗證氮化鋁陶瓷基板的先行者。

汽車大燈是什么原因使用氮化鋁陶瓷電路板？

最重要的原因還是氮化鋁陶瓷電路板的散熱功能。因為LED大燈的亮度高，工作溫度非常高，且功率越大，溫度越高，再度提高亮度只有通過精細的冷卻設計或者散熱器件的加大，但是效果并不理想。能夠使其達到理想效果的只有氮化鋁陶瓷基板。首先氮化鋁陶瓷基板的導熱率很高，可以達到鋁基板的一百倍，其次，氮化鋁陶瓷基板還有非常優(yōu)良的絕緣性，與燈珠更匹配的熱膨脹技術等一系列優(yōu)點。

鋁基板，氮化鋁陶瓷電路板 、氧化鋁陶瓷基板是目前汽車大燈行業(yè)主要用的基板用的比較多的。

鋁基板：金屬基板的一種，導熱能力比塑料基板高一些，用在汽車大燈的話，需要比較好的散熱設計進行匹配，不然的話，結溫依然會很高，結溫高了就會導致光衰，時間長了大燈的亮度就會急劇衰減。并且散熱設計中的風扇散熱器等成本會高很多，相對于陶瓷基板來講還需要多一道絕緣工藝。

氧化鋁陶瓷基板：應用最廣的陶瓷基板，成本較低，導熱率比鋁基板高十倍左右，按理說作為大燈基板是夠用的，現在汽車大燈LED功率從20多瓦特到60多瓦特的都有，人們對車燈最直觀的概念就是夠不夠亮，車企自然會想辦法提升亮度，亮度提升了，功率也就上去了，氧化鋁基板也就不夠用了。

氮化鋁陶瓷電路板：算是目前汽車LED大燈應用最多的基板，相比氧化鋁陶瓷基板而言，導熱系數高出10倍，比鋁基板差不多高100倍，用于大功率的大燈是再好不過的選擇了，而且氮化鋁基板的硬度會比氧化鋁高很多，同時解決了陶瓷基板易碎的問題。因為現在很多車企換了LED燈之后，產線很多環(huán)節(jié)并沒有換，用氮化鋁陶瓷基板的話，能夠完美適應之前的產線，為企業(yè)節(jié)約了大量的開支。

      其實在汽車領域使用陶瓷基板的，除了汽車大燈，還有傳感器和控制器等，陶瓷電路板因為易碎，溫度不好把控，最終覺得勝出的陶瓷基板生產廠家只有那些工藝技術做的好的企業(yè)。金瑞欣特種電路是專業(yè)深圳電路板廠家，十年多PCB制造經驗，可以加工精密線路，DPC工藝，3D工藝以及圍壩工藝。更多陶瓷電路板打樣和批量生產的需求可以咨詢金瑞欣特種電路技術有限公司。